L’objectif, “c’est de comprendre la politique tarifaire de la SNCF sur laquelle l’actionnaire (l’Etat, ndlr) n’a pas jusqu’ici exprimé une très grande curiosité” et ce, “dans l’intérêt de l’entreprise (…) des clients et de l’Etat”, a déclaré à l’AFP le député, qui a pris l’initiative de ce rapport.

“Il y a évidemment une question de transparence qui se pose”, a poursuivi Hervé Mariton à l’adresse de la SNCF, estimant que “l’on peut avoir l’intuition que l’on peut faire mieux”.

A la question de savoir si la compagnie ferroviaire augmentait ses tarifs de façon dissimulée, comme l’affirment certaines associations de consommateurs, M. Mariton a répondu : “à ce stade, je ne sais pas mais il faut regarder”.

Une meilleure compréhension par l’Etat des tarifs des billets de train lui permettra aussi de mieux évaluer la rentabilité des lignes à grande vitesse dont le gouvernement compte construire 2.000 km supplémentaires d’ici 2020, a aussi expliqué Hervé Mariton, rapporteur spécial du budget des transports.

Le député a entamé en juin une série d’une douzaine d’auditions, dont des responsables de la SNCF, comme Mireille Faugère, directrice de Voyageurs France Europe (VFE, les grandes lignes de la SNCF).

Seront aussi entendus des associations de consommateurs, des responsables d’entreprises comme Air France qui pratiquent le “yield management” (méthode marketing consistant à moduler les prix en fonction du remplissage), des responsables des services de l’Etat ou encore des experts du “yield management”.

Sous le feu des critiques, la SNCF a indiqué à l’AFP envisager d’afficher plus clairement ses prix sur ses guides papier à la demande d’associations de consommateurs.

La compagnie ferroviaire “réfléchit à afficher le détail des prix, comme le tarif +Loisirs+ le plus bas ou le tarif +Loisirs standard”, à partir duquel sont calculées les réductions, selon une porte-parole de la SNCF.

D’après la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut), reçue début juillet par le président de la compagnie ferroviaire, Guillaume Pepy, la SNCF est également prête à spécifier sur ses guides si le TGV est en tarification “pointe” ou “heures creuses”.

© 2008 AFP
Source : agefi.com

Voici la liste des prestations imposées aux hôtels en fonction du nombre d’étoiles.

Dans les établissements zéro étoile

5 chambres minimum ; la surface des chambres individuelles est au minimum de 7 m², celle des chambres doubles de 8 m² ; la salle de bain, la salle de douche et les WC peuvent être communs ; un lavabo dans toutes les chambres ; un service du petit déjeuner ; une cabine téléphonique.

Dans les hôtels 1*

7 chambres minimum ; chambres individuelles minimum de 8 m² ; chambres doubles minimum de 9 m² ; cabinet de toilette dans au moins 25 % des chambres - salle de bain/douche et WC privés dans au moins 20 % des chambres ; un service de petit-déjeuner ; téléphone dans les chambres ou systèmes d’appel.

Dans les hôtels 2**

7 chambres minimum ; chambres individuelles minimum de 8 m² ; chambres doubles minimum de 9 m² ; ascenseur obligatoire dans les immeubles de 4 étages ou plus ; un cabinet de toilette et salle de bain/douche (minimum de 1,75 m²) et WC privés dans au moins 40 % des chambres ; téléphone dans les chambres ; une langue étrangère parlée par le personnel ; service de petit-déjeuner.

Dans les hôtels 3***

10 chambres minimum ; chambres individuelles minimum de 9 m² ; chambres doubles minimum 10 m² ; ascenseur dans les immeubles de 3 étages et plus ; salle de bain/douche (min. 2,5 m²) dans toutes les chambres ; WC privés dans 80 % des chambres ; téléphone dans les chambres ; deux langues étrangères, dont l’anglais, parlées par le personnel ; service de petit-déjeuner possible dans les chambres.

Dans les hôtels 4****

10 chambres minimum ; chambres individuelles minimum de 10 m² ; chambres doubles minimum de12 m² ; ascenseur obligatoire dans les immeubles de 2 étages et plus ; 2e ascenseur ou monte-charge : salle de bain/douche privée dans toutes les chambres (min. 3 m²) dont 50 % au moins avec baignoire et douche ; WC privé dans 90 % des chambres ; 2 WC communs (dames et messieurs) et 2 lavabos au 1er ou au 2e niveau d’exploitation ou en sous-sol ; téléphone dans les chambres ; deux langues étrangères, dont l’anglais, parlées par le personnel ; service de petit-déjeuner possible dans les chambres ; restauration.

Dans les hôtels 4**** Luxe

10 chambres minimum ; chambres individuelles minimum de 10 m² ; chambres doubles minimum de 14 m² ; ascenseur obligatoire ; 2e ascenseur ou monte-charge ; salle de bain (minimum 4 m²) avec baignoire et douche, et WC privés dans toutes les chambres ; WC communs (dames et messieurs) et 2 lavabos au 1er ou au 2e niveau d’exploitation ou en sous-sol ; téléphone dans les chambres ; deux langues étrangères, dont l’anglais, parlées par le personnel ; service de petit-déjeuner possible dans les chambres ; restauration.

Source : syndicat national des hôteliers, restaurateurs, cafetiers et traiteurs (Synhorca) & lepoint.fr

La SNCF envisage de “faire des propositions” à Air France pour la création de TGV aux couleurs de la compagnie aérienne, a déclaré mercredi son président Guillaume Pépy à la radio BFM.

“Nous allons leur faire des propositions et ce sera à Air France de choisir”, a expliqué le PDG de la SNCF. “On a parlé de notre futur concurrent Veolia, mais pourquoi la SNCF elle-même ne proposerait à Air France un partenariat pour faire des trains à grande vitesse aux couleurs d’Air France mais, entre guillemets, produits par la SNCF ?”, a suggéré Guillaume Pépy. Rappelons que dans un entretien accordé à Libération, Frank Bernard, le directeur Europe de la SNCF, avait déjà fait une offre de partenariat à Jean-Cyril Spinetta, PDG d’Air France. “On pourrait construire avec Air France une filiale spécialement dédiée à l’alimentation de leurs hubs” a t-il proposé. La SNCF cherche à renouer le contact avec Air France qui avait annoncé, la semaine dernière, étudier un partenariat avec Veolia Transport pour faire rouler des trains à ses couleurs.

Source : Le Quotidien du Tourisme

“Dans le cadre de la libéralisation prochaine du transport de voyageurs dans l’UE, effective le 1er janvier 2010, Air France et Veolia Transport examinent la possibilité de conclure un partenariat stratégique ayant pour finalité l’émergence d’un nouvel acteur de la grande vitesse ferroviaire sur la scène européenne”, ont déclaré deux porte-parole de ces compagnies. Le PDG d’Air France KLM, Jean-Cyril Spinetta, avait déjà envisagé il y a quelques années de faire rouler des TGV aux couleurs de la compagnie sur certaines destinations, vers 2012-2014. “Il est fort probable qu’avec la libéralisation du trafic ferroviaire de voyageurs sur les marchés domestiques, il y aura des TGV Air France, par exemple entre Roissy et des villes comme Angers, Tours ou Vendôme”, avait t-il déclaré. Selon la Vie du Rail, la ligne Roissy Bruxelles pourrait être l’une des toutes premières concernées par l’alliance entre Air France et Veolia.

Source : Le Quotidien du Tourisme

Source : L’hôtellerie

Toutes les informations : http://www.equiphotel.com/

Le rapporteur général de la commission des finances, l’UMP Philippe Marini, a adopté la même position : “On parle gaiement de baisser le taux de TVA sur l’hôtellerie et la restauration en sachant que cela représente une ponction insupportable de 2 à 3 milliards d’euros, on parle de toutes sortes de choses qui ne sont pas soutenables en termes de finances publiques”, a-t-il affirmé.

Lundi, le président socialiste de la commission des finances de l’Assemblée nationale, Didier Migaud, s’était déclaré opposé à une telle baisse, “surtout dans le contexte budgétaire actuel”. D’autant que “démonstration ne [lui] a pas été faite que ça résolvait le problème et les difficultés de ce secteur et que ça allait bénéficier au consommateur”.

Source : Le Monde

Ainsi, 42% des clients considèrent que les prix des hôtels français sont encore trop onéreux, dont 3% les jugeant trop excessifs, d’après le dernier sondage réalisé par Coach Omnium, spécialiste des Etudes marketing & économiques pour le tourisme et l’hôtellerie.
Selon Coach Omnium, les premiers à considérer que les prix de l’hôtellerie française sont trop chers sont les clients qui passent très peu de temps dans les hôtels et pour des séjours privés.

Par ailleurs, les femmes sont beaucoup plus critiques sur le sujet que les hommes. Ainsi, 43% des femmes estiment que les prix des hôtels français sont trop onéreux, contre 36% des hommes.
Concernant les catégories socio-professionnelles (CSP), 67% des chômeurs trouvent les notes trop salées, contre 50% des employés/ouvriers, et 44% des retraités. Avec respectivement 31% et 32% d’avis négatifs sur la question, les cadres supérieurs et moyens sollicitent également des prix plus abordables dans l’hôtellerie française.

Contrairement aux idées reçues, c’est l’hôtellerie 0 à 2 étoiles qui est considérée comme la plus onéreuse par rapport aux prestations offertes. Ainsi, 62% des clients d’hôtels 0 ou 1 étoile estiment que les prix y sont trop élevés, et 48% pour les hôtels 2 étoiles.
A noter que, selon l’Insee, les tarifs hôteliers français ont progressé de 29,9% entre 2000 et 2007, contre 14,9% pour l’ensemble de l’économie.
Ce sondage a été réalisé par Coach Omnium, en juin 2008, auprès de 650 clients d’hôtels français et étrangers.

Source : ctendance.com

Les clients des hôtels français mécontents. Selon une étude publiée par Coach Omnium, 42% des 650 clients français et étrangers interrogés jugent les prix pratiqués chers, voire exorbitant.

Et les chiffres de l’Insee confirment cette perception. Selon l’institut, les prix des hôtels ont flambé de 30% entre 2000 et 2007. C’est deux fois plus vite que l’ensemble de l’économie française.

Une augmentation d’autant plus problématique qu’elle ne s’accompagne pas d’un enrichissement des services proposés. Les clients se plaignent particulièrement des hôtels de bas de gamme. Ils critiquent le manque de confort, une isolation phonique médiocre, une offre télévisée pauvre ou encore un état déplorable de la robinetterie.

Les hôtels haut de gamme, ne sont pas visés par ces critiques.

Source : Europe1.fr

Protourisme vient de publier une enquête qui révèle que les Français confrontés à la baisse de leur pouvoir d’achat, sont plus nombreux à vouloir partir cet été et cherchent des vacances plus haut de gamme.

Selon ce cabinet d’étude, alors qu’une majorité de Français affirme avoir un budget vacances en baisse pour cet été, ce sont les hébergements les plus qualitatifs qui bénéficient d’une progression de leurs réservations (+ 4%) alors que les hébergements les plus bas de gamme subissent un fort retard de réservation (- 5%). Protourisme distingue 3 grandes catégories de Français. Tout d’abord il y a ceux qui ne peuvent pas se payer de vraies vacances (séjour à partir de 4 nuits) soit près de 1 Français sur 2 (47% en 2008, ils étaient 51% en 2007, et 40% en 2000). Ensuite, il y a ceux qui partent en vacances uniquement dans un hébergement gratuit chez les parents et amis (24% en 2008, soit plus 2 points par rapport à 2007). Et enfin, il y a ceux qui peuvent s’offrir des vacances en hébergement payant en France ou à l’étranger (29% en 2008, soit plus 2 points par rapport à 2007). Autre enseignement, à la recherche du meilleur qualité/prix, les Français se renseignent longtemps à l’avance notamment sur Internet tout en réservant de plus en plus au dernier moment : A un mois du départ en vacances, 1 Français sur 4 ayant l’intention d’aller dans un hébergement marchand n’avait toujours pas concrétisé sa réservation dans l’attente de la bonne affaire

Source : le Quotidien du Tourisme