Depuis le début de l’année, les entreprises du secteur qui figurent au CAC40 ont perdu entre 40 (Accor) et 50 p.c. de leur valeur. Parce que les banques auront à digérer leur réorganisation et se montreront peu enclines à prêter de l’argent aux entreprises qui en auraient pourtant bien besoin, on peut s’attendre à un sérieux coup de frein aux investissements. Les compagnies aériennes, comme British Airways, constatent déjà une désaffection pour la première classe, et même la classe Affaires, tandis que le volume de fret transporté est en baisse. Le nombre de passagers enregistrés dans les 18 principaux aéroports britanniques a baissé de 4,5 p.c. le mois dernier. Pour l’Airports Council International, les effets de la crise sur le transport aérien pourraient être pires que ceux de l’augmentation des prix pétroliers.
Au niveau des consommateurs, il en ira de même : la tendance du « moins loin, moins longtemps, moins cher » va se confirmer. Un tiers des Britanniques, par exemple, estiment que la crise affectera leurs projets de vacances en 2009.
Plus que jamais, les technologies de l’information joueront un rôle majeur dans les stratégies qui permettront aux entrepreneurs du voyage de limiter les effets de la crise, en participant à une meilleure gestion des coûts, d’une part, en exploitant d’autre part toutes les possibilités de créer de la valeur. La plus grave erreur serait de brader les prix et de ne raisonner qu’à court terme. C.B.

Source : Voyage & Technologies